Und wieder ein Artikel in der Fachpresse, den ich unseren Besuchern hier nicht vorenthalten möchte. Peter Cohausz hat ihn meiner Meinung nach wundervoll zusammengestellt. Auch die Foto-Auswahl gibt einen klasse Überblick über unsere Werkstatt.

Erschienen in der aktuellen "Flugzeug Classic". Jetzt am Kiosk! 

Einfach das Bild anklicken und die PDF-Datei wird geöffnet.

Die Flugzeuge sind zwischenzeitlich beim Kunden angekommen und werden dort gerade auf Herz und Nieren geprüft. Sobald mir Bilder davon vorliegen, werde ich sie hier zeigen.

Im Moment werden die Umlaufmotoren für die Abnahme vorbereitet und der letzte Musterdruck der Tarnstoffe wird nochmals mit den alten Originalstücken verglichen die für die Reproduktion Pate standen.

Diese Musterdrucke wurden zunächst noch im Digitaldruck angefertigt, aber sobald sie mit den Originalstücken in Einklang gebracht wurden, wird der endgültige Druck wie früher mittels Rollendruck und Indanthrenfarben angefertigt.

Für die Bespannung meines Flugzeuges habe ich die noch nicht ganz korrekten Musterdrucke verwendet. Das macht das Flugzeug zwar etwas bunter als die Originalmaschinen waren, aber dafür ist es auch etwas einmaliges.

In der Zwischenzeit fertige ich hier noch die fehlenden Kleinteile für die Flugzeuge an. Einige dieser Kleinteile seht Ihr in der folgenden Fotoserie.

Nicht steuerbarer Schleifsporn.

Alexandra und ich beim Ausarbeiten der Schleifsporne für die zwei ausgelieferten D.VIII und die dritte für mich.

Fertige Schleifsporne warten auf Ihren Einbau und den Versand..

Anlenkung des Seitenruders mit geslpeißten Steuerseilen.

Rumpfheck mit eingebauter Schleifkufe.

Frisch bespannte Dämpfungsfläche. Ober- und Unterseite in unterschiedlichen Farbtönen.

Die Durchbrüche in der Bespannung für die Steuerseile wurden wie damals mit Leder verstärkt.

Bauschritte während der Anfertigung des Benzinhahn-Drehhebels.

Nach einigem Hin- und Her und zahlreichen mislungenen Versuchen habe ich dann auch herausgefunden wie man kleine Schildchen selbst ätzt und einfärbt.

Fertiger Gemischregler und Benzinhahnhebel mit geätzten Schildchen.

Für jedes Teil wird bei mir zunächst eine neue Zeichnung angefertigt. Hier entsteht gerade die Zeichnung für den Patronenkasten der Fokker D.VIII.

Fertige Patronenkästen mit handgespenglerten Gurtzuführungen warten auf den Einbau und den Versand.

Detailaufnahme einer der geniteten Gurtzuführungen.

Viel Gespür ist nötig um das Blech fachgerecht zu strecken und zu schrumpfen. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Wunderschön legt sich das fertige Blech um die Holzschablone.

Erster Versuch eines geätzten Typenschildes. Die originalen Schilder waren allerdings geprägt. Aber auch das bekommen wir noch hin.

Fertige Steuergriff-Einsätze für die Steuersäule.

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Für weitere Informationen und viele Detailfotografien während der Bauphase schaut Euch doch auch diesen Link an: